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比克电池求索“高能”之路
甄文媛 ; 汽车纵横 2017 年 10 期
无论是国家发布的调高标准的新版补贴政策、《汽车产业中长期发展规划》,还是消费者与整车厂对新能源汽车更快、更远的迫切要求,提升能量密度已经成为各动力电池厂家集中突破的重点方向。但要真正实现2020年电池单体比能量达300Wh/kg的规划目标,对国内多数动力电池厂家而言,压力不可谓不小。比克电池是国内最早开始生产18650电池产品的企业,2016年在国内三元动力电池市场中占比已达30%,并实现乘用车单车装车量第一。"目前,比克动力电池能量密度已经提高到了232Wh/kg,后续300Wh/kg的产品也即将面世。我们是目前国内唯一一家能量产811体系三元电池的企业。"近日,在云度新能源与比克电池联合举办的云度π1媒体试驾会上,深圳市比克动力电池有限公司研发副总裁林建透露了上述信息,与我们分享了比克在实现300Wh/kg的规划目标、确保电池安全等方面的思路与做法,针对高镍电池、动力电池回收利用、固态电池等当前热门话题,林建也从技术角度谈了自己的理解与判断。作为国内走在行业前列的动力电池企业,比克的经验与做法,包括对未来发展方向的判断对整个行业而言具有参考价值。(本文共计 3 页)
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