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两级燃烧发动机
Л·М·СОБОЛЕВ;何有录 ; 国外汽车 1983 年 01 期
<正> 大家知道,火花点火发动机在火焰锋笼罩燃烧室一半容积时,约燃烧25%的新鲜充量,剩下的75%被压缩在燃烧室的另一半容积内。被压缩充量的涡流急剧减小。充量的主要部分是在燃烧室容积增大(活塞进行工作行程时)的情况下燃烧的。结果是热损失增大,而气体膨胀度减小。这就是化油器式发动机燃料经济性不高的主要原因。靠增大压缩比来提高燃料经济性又受到爆震的限制。这种爆震是在最后燃烧而且长时间受高压和高温影响的充量中产(本文共计 4 页)
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