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兼坂充气控制系统
兼坂弘;何卓烈 ; 国外汽车 1983 年 02 期
<正> 一、前言目前,汽车用发动机最大的课题是提高有效功率和降低燃料消耗。降低燃料消烧耗,提高热效率的目的是增加从供给的能源中取得最大的有效功,减少排气损失、冷却损失、摩擦损失和泵气损失等。作者曾根据米勒(Frank Miller)系统利用旋转阀实现了Atkinson循环,这样就可以排除上述的泵气损失,改善增压发动机的扭矩和降低燃料消耗。该系统称为KCCS(Kanesa-(本文共计 9 页)
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