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发动机零件的修复
Е.АРТИШЕВСКИЙ;孙连述 ; 国外汽车 1983 年 02 期
<正> 目前,一些先进的汽车修理企业在修理发动机时,越来越广泛地采用铸铁的冷焊工艺、铝件在氩介质中的焊接与堆焊、等离子与气体等离子金属喷镀、粉末焊丝的堆焊等。在修理吉尔—130、吉尔—131和乌拉尔—375汽车的发动机时,在气缸体上经常发现燃烧室壁和气缸套下面配合孔之间的交接处出现裂纹,也有油泵固定板被折断和汽油泵拉杆导向孔部分被碰坏的现象。这些缺陷都可以通过裂纹的补焊或焊辅助零件的方法消除。焊时采用—1和—2型焊条进行直流反极性焊接。(本文共计 2 页)
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